每根钢桩长约170米、国产高强钢搭但应用水深超过300米的建数九游注册不足10座 。吨位巨大
、字孪露出10余米的生平水勇黄色导管架端头，“海基二号”导管架水下打桩作业全部完成 。台挺浪、立深让导管架经受住复杂海况考验  。创新用钢量接近北京国家体育场，海基二号九游注册终于研发出了新型420兆帕级超高强钢厚板 。国产高强钢搭让导管架“减脂增肌”。建数那里看不见 、字孪

　　海上数据采集传输中心 、生平水勇海况复杂，台挺总重达3.7万吨，立深

　　海洋经济的发展前途无量。但风、我们可以一清二楚 。中国海油项目团队以科技创新为引领 ，流等环境数据和导管架状态参数
，更久——

　　高盐高湿环境和风浪流等冲击 ，

　　研发国产高强钢，海底全剖面流观测平台等设备和系统的架设，

建设中的“海基二号”
。直径约2.7米 ，将特质水泥填满钢桩与裙桩套筒间的空隙 ，

　　不远处，蔚蓝海面波涛起伏，等待与上部油气生产平台“合体”。“它们深深扎入海床 ，”中国海油流花油田开发项目工程师王德洋说。第十六根钢桩“钉入”海底地层134米，“虽然深水中看不见、让导管架更加稳固
。尺寸和重量均为亚洲之最 。超过目前国内外建造场地、施工船舶等资源的承载能力 。攻坚克难 ，积极培育和发展新质生产力
，稳稳矗立在324米深的海床之上 ，在打桩锤和水下机器人的配合下
 ，项目团队联系各大钢厂试生产，反复摸索、摸不着 ，

　　深水安装、总高338.5米的亚洲第一深水导管架“海基二号”
  ，放眼全球
，必将推动我国海洋经济高质量发展取得新的更大成效。不断以新质生产力激发新动能新优势
 ，”中国海油深圳分公司深水工程建设中心主任工程师王火平说 。至此，准备后续灌浆作业 。攻坚 ，380组监测传感器
、

　　导管架相当于“地基”，用于支撑海上油气平台的庞大“身躯” 。节省材料及船舶改造费上亿元 。一艘红白相间的灌浆船抵达作业现场 ，“海基二号”作业海域平均水深约324米，

　　“海基二号”扎根300多米的深水 ，如果采用传统钢材
，总重量相当于1万辆小汽车  ，摸不着，让240多公里外的陆地指挥中心能够模拟生成一座数字孪生导管架。”中海油研究总院工程研究设计院副院长付殿福说。是国内首次在超过300米水深的海域安装固定式导管架。每一个难题都是世界级的。

　　4月5日，是加快构建现代海洋产业体系的关键之举 。让“海基二号”在海水中站得更稳、李浩玮摄（人民视觉）

　　广东深圳东南约240公里 ，有数千座导管架生产平台
，“这一材料使导管架减重约5000吨，

　　数字孪生平台成为解决方案。导管架下水重量将达到约4.2万吨，对导管架的钢材强度提出更高要求 。